Le Zeekr 9X, grand SUV Super Hybrid de 897 chevaux du groupe Geely, affiche un tarif catalogue unique de 119 500 € en France. Reste la question du financement : faut-il l’acheter comptant, le prendre en LOA ou en LLD, et à quelles mensualités s’attendre pour ce véhicule haut de gamme non éligible au bonus écologique ? Ce guide détaille la grille tarifaire, les loyers de location et le coût réel à anticiper sur la durée.
Le prix du Zeekr 9X en France : une grille à version unique
Contrairement à la plupart des SUV premium qui déclinent plusieurs niveaux de finition et de motorisation, le Zeekr 9X est vendu en France dans une configuration commerciale unique, facturée 119 500 €. Cette simplicité tarifaire facilite la comparaison d’un point de vue budget : il n’y a pas d’arbitrage entre versions d’entrée et versions haut de gamme à faire, le véhicule intègre d’office l’ensemble de son équipement, écran OLED 17 pouces et motorisation Super Hybrid comprises.
Quelques options de personnalisation viennent s’ajouter à ce socle : teintes de carrosserie exclusives et jantes 22 pouces, facturées entre 1 200 et 5 100 € selon le choix. Le budget total à prévoir se situe donc généralement entre 120 000 et 125 000 € pour une configuration personnalisée. Pour le détail complet de l’ouverture des commandes et des délais de livraison, l’article sur Zeekr 9X disponible en France complète ce volet tarifaire.
Financer le Zeekr 9X en LOA : mensualités et conditions
La location avec option d’achat (LOA) reste une formule fréquente sur ce segment de prix, car elle permet de lever l’option d’achat en fin de contrat si le véhicule a bien vieilli et que sa valeur résiduelle le justifie. Sur une LOA 48 mois, la mensualité constatée pour le Zeekr 9X se situe généralement entre 1 450 et 1 650 € par mois, l’écart dépendant surtout de l’apport initial consenti et de la valeur de reprise retenue par l’organisme financier.
Pour un véhicule récemment arrivé sur le marché français sans historique de cote, les organismes de financement retiennent souvent une valeur résiduelle prudente, ce qui se reflète dans le niveau des loyers. Un apport conséquent au départ réduit sensiblement la mensualité, au prix d’une immobilisation de trésorerie plus importante.
Financer le Zeekr 9X en LLD : kilométrage et loyers
La location longue durée (LLD) convient à qui n’envisage pas de garder le véhicule au-delà du contrat, sans souci de valeur résiduelle à anticiper. Sur une base 48 mois et 40 000 kilomètres, le loyer mensuel observé se situe plutôt entre 1 350 et 1 550 €, légèrement sous la LOA puisque la question de l’achat en fin de contrat ne se pose pas.
Le kilométrage annuel retenu influe directement sur le loyer : un forfait à 15 000 km par an réduit la mensualité de quelques dizaines d’euros par rapport à un forfait à 20 000 km, logique sur un véhicule unique sans déclinaison à arbitrer. Le tableau suivant résume des ordres de grandeur pour situer le budget mensuel selon la formule retenue.
| Formule | Durée | Kilométrage annuel | Mensualité indicative |
|---|---|---|---|
| LOA, apport réduit | 48 mois | 10 000 km | 1 600 à 1 650 € |
| LOA, apport conséquent | 48 mois | 10 000 km | 1 450 à 1 500 € |
| LLD | 48 mois | 15 000 km | 1 380 à 1 450 € |
| LLD | 48 mois | 20 000 km | 1 450 à 1 550 € |
Ces fourchettes restent indicatives : elles varient selon l’organisme financier, le profil de l’emprunteur et les conditions commerciales en cours au moment de la commande.
Bonus écologique, malus et fiscalité du Zeekr 9X
Fabriqué en Chine, le Zeekr 9X n’ouvre droit ni au bonus écologique ni à la prime à la conversion, le dispositif français étant réservé aux véhicules assemblés sur le sol européen. Ce point distingue nettement son budget de celui d’un SUV électrique premium assemblé en Europe, qui bénéficierait d’une aide pouvant alléger la facture de plusieurs milliers d’euros.
À l’inverse, sur le malus, la situation du Zeekr 9X dépend surtout de son poids homologué : un véhicule de ce gabarit franchit généralement les seuils du malus au poids, sauf exemption liée à sa motorisation hybride rechargeable. La puissance fiscale et les seuils de CO2 retenus pour la version homologuée en France méritent d’être vérifiés au moment de la commande, car ils peuvent faire varier la facture finale de plusieurs centaines à plusieurs milliers d’euros.
Le budget du Zeekr 9X face aux SUV premium électrifiés
À 119 500 €, le Zeekr 9X se positionne dans la même tranche tarifaire que des SUV électriques ou hybrides rechargeables premium européens de grand gabarit, généralement commercialisés entre 110 000 et 140 000 € selon la finition et la motorisation retenues. La différence se joue moins sur le prix catalogue que sur la fiscalité, le bonus écologique ne s’appliquant pas comme évoqué plus haut. La valeur de revente se construira avec l’arrivée du modèle sur le marché de l’occasion, et la LLD permet de s’en affranchir.
Le Zeekr 9X propose un équipement et des performances au niveau des références du segment, et sa valeur résiduelle se construira avec l’expérience du marché. C’est un élément à intégrer au calcul total du coût de possession, au-delà de la seule mensualité de financement.
Valeur résiduelle et revente : un budget à anticiper
La valeur de revente du Zeekr 9X sur le marché français de l’occasion se construira avec le temps, comme pour tout modèle récemment arrivé, et les premiers retours du marché de l’occasion permettront de la préciser.
Cet élément plaide concrètement pour la LLD plutôt que pour l’achat comptant ou même la LOA avec option levée : en location longue durée, c’est l’organisme financier qui porte le risque de la valeur résiduelle, pas l’acheteur. Pour un marché encore jeune comme celui du SUV électrique chinois en France, cette logique s’applique à la plupart des modèles récemment arrivés, pas seulement au 9X. À titre de comparaison sur un modèle plus accessible de la même marque, le prix du Zeekr 7X répond à la même logique de financement, avec un ticket d’entrée nettement plus bas.
Pour qui hésite entre plusieurs véhicules premium d’origine chinoise avant d’arrêter son budget, le comparatif plus large sur le prix d’une voiture chinoise en 2026 aide à situer le 9X dans l’ensemble de l’offre disponible en France. Simuler précisément sa mensualité et comparer les offres de financement en cours reste la meilleure manière d’arbitrer : le réseau Como, distributeur Geely-Zeekr, propose un accompagnement dédié sur le financement des modèles Geely et Zeekr pour qui veut affiner son plan avant de commander.
Questions fréquentes
Quel est le prix du Zeekr 9X en France ?
Le Zeekr 9X est commercialisé en France à un tarif catalogue unique de 119 500 €, sans déclinaison de finition. Seules quelques options de personnalisation s’ajoutent à ce socle, comme les teintes de carrosserie ou les jantes 22 pouces, facturées entre 1 200 et 5 100 €.
Quelle mensualité pour une LOA sur le Zeekr 9X ?
Sur une LOA 48 mois avec kilométrage standard, la mensualité constatée pour le Zeekr 9X se situe autour de 1 450 à 1 650 € par mois selon l’apport initial et la valeur de reprise retenue. L’écart avec la LLD tient surtout à la possibilité de lever l’option d’achat en fin de contrat.
Quelle mensualité pour une LLD sur le Zeekr 9X ?
En LLD 48 mois et 40 000 kilomètres, la mensualité tourne généralement entre 1 350 et 1 550 € par mois. Le loyer varie surtout avec le kilométrage annuel retenu et l’apport, le Zeekr 9X n’ayant qu’une seule configuration tarifaire à budgéter.
Le Zeekr 9X est-il éligible au bonus écologique ou exempt de malus ?
Non pour le bonus écologique : fabriqué en Chine, le Zeekr 9X n’atteint pas le score environnemental exigé par le dispositif français. Sur le malus, son poids et sa puissance l’exposent en revanche au malus au poids et à la taxe sur la puissance, à vérifier au cas par cas selon la version homologuée.
Le Zeekr 9X garde-t-il bien sa valeur à la revente ?
La valeur de revente d’un SUV premium chinois récemment arrivé sur le marché français se construira avec le temps. Les premiers retours du marché de l’occasion permettront de la préciser, ce qui plaide pour la LLD plutôt que l’achat comptant.